CARBONIX FEATHER8

Lehký silniční speciál s čistou integrací a závodním charakterem

Carbonix Feather8 je lehké a rychlé silniční kolo postavené pro jezdce, kteří hledají přímé ovládání, efektivní přenos síly a sportovní posed. Tento konkrétní kus ve velikosti M spojuje lehký karbonový rám Carbonix, elektronické řazení Shimano 105 Di2 a naše zapletená kola Carbonix PULSE 45 Elite s karbonovými dráty.

Velikost rámu: M
Doporučená výška jezdce: 173–179 cm
Ideální rozmezí: 174–178 cm
Barva: Glossy Gold / Matte Black
Hmotnost: 7,4 kg

Feather8 nevzniká jako anonymní sériová specifikace. Každé kolo Carbonix stavím osobně a jednotlivé komponenty vybírám s ohledem na jejich vzájemnou funkčnost, nízkou hmotnost a dlouhodobou použitelnost.

Výsledkem je precizně sestavený celek – rychlý na rovině, živý při akceleraci a dostatečně lehký do kopců. Individuální lakování v kombinaci perleťově zlaté a matné černé mu dodává výrazný, ale stále čistý vzhled.

⭐ Hlavní přednosti

▪ lehký karbonový rám z vláken Toray T700, T800 a T1000

▪ platná homologace UCI

▪ sportovní geometrie a kompletně skryté vedení kabeláže

▪ elektronická 12rychlostní sada Shimano 105 Di2

▪ karbonová kola Carbonix PULSE 45 Elite o hmotnosti 1 325 g

▪ lehké a tuhé karbonové dráty

▪ jednodílný karbonový kokpit Carbonix K1 se zdvihem 8 mm

▪ závitové středové složení Miche T47

▪ brzdové kotouče Shimano Ultegra 160/140 mm

▪ pláště Continental Grand Prix 5000 a lehké TPU duše

▪ celokarbonové sedlo Carbonix Aero 1.0

▪ kvalitní ložiska hlavového složení CEMA

▪ dva karbonové košíky a držák cyklocomputeru Garmin v ceně

🧬 KARBONOVÝ RÁM

Základem modelu Feather8 je lehká karbonová rámová sada Carbonix Feather8, vyráběná pro značku Carbonix specializovaným OEM partnerem. Rám nese kompletní branding Carbonix a je dodáván v našem vlastním barevném provedení. Po dodání každý kus osobně kontroluji a následně z něj stavím kompletní kolo ve své dílně.

Konstrukce využívá kombinaci karbonových vláken Toray T700, T800 a T1000, jejichž použití umožňuje optimalizovat jednotlivé části rámu s ohledem na pevnost, tuhost a nízkou hmotnost. Při výrobě je používána technologie jednodílného 3D latexového trnu, která pomáhá vytvářet čistší vnitřní strukturu a rovnoměrnější uložení karbonových vrstev.

Samotný rám ve velikosti M má výrobcem uváděnou hmotnost 870 ± 30 g. Skutečná hmotnost lakovaného rámu se může v závislosti na barevném provedení mírně lišit.

Rám má platnou homologaci UCI a je opatřen příslušným homologačním štítkem. Konstrukce je testována podle normy ISO 4210.

Kompletně vnitřní vedení brzdových hadic podtrhuje čisté linie rámu a celkově uhlazený vzhled kola. Závitové rozhraní T47 kombinuje velký průměr středové oblasti s dobrou servisovatelností. V tomto kole je osazeno kvalitním středovým složením Miche.

Rám umožňuje použití plášťů až do rozměru 700 × 32C a využívá pevné osy 12 × 100 mm vpředu a 12 × 142 mm vzadu. Tento konkrétní kus má klasickou výměnnou patku přehazovačky; nejde o novější provedení UDH.

📐 SPORTOVNÍ POSED

Velikost M nabízí nízký a sportovně protažený posed, který vyhovuje jezdcům preferujícím aerodynamickou pozici a přímé ovládání. 

Pod kokpitem je použito celkem 25 mm – 20 mm podložek a 5mm horní krytka. Samotný kokpit má navíc 8mm zdvih, takže výsledné nastavení zmírňuje velmi nízkou přední část rámu, ale zachovává jednoznačně sportovní charakter kola.

Integrovaný karbonový kokpit Carbonix K1 má šířku 400 mm měřenou v horním úchopu a délku představce 90 mm. Spodní část řídítek je díky 15mm rozšíření na každé straně široká 430 mm, což přináší více jistoty při jízdě ve spodním úchopu.

Kompaktní rozměry řídítek – reach 75 mm a drop 125 mm – usnadňují přechod mezi jednotlivými pozicemi rukou.

Karbonová sedlovka má 20mm offset, který umožňuje přirozené nastavení sedla za osou středu a dostatečný prostor pro doladění podélné pozice podle proporcí jezdce.

↔️ SROVNÁNÍ POSEDU

Pro orientační porovnání posedu používáme hodnoty Cockpit Stack × Cockpit Reach, které vedle geometrie rámu zohledňují také výšku podložek, zdvih řídítek a délku představce. Lépe tak vystihují skutečnou polohu kokpitu než samotné hodnoty Stack a Reach rámu.

V této konfiguraci – 25 mm pod kokpitem, 8 mm zdvih řídítek Carbonix K1 a 90mm představec – vychází Feather8 na:

Cockpit Stack × Cockpit Reach:
570 × 471 mm

Výsledná poloha kokpitu je velmi blízká sériovému Canyonu Aeroad ve velikosti S s 15 mm podložek a 90mm kokpitem. Velmi podobný posed nabízí také Specialized Tarmac SL8 ve velikosti 54 s nízko nastavenou přední částí a 100mm představcem.

Feather8 tak odpovídá geometrií posedu moderním závodním silničním kolům. Nabízí nízkou a sportovně protaženou pozici zaměřenou na efektivní aerodynamický posed, nikoli na vzpřímenější endurance charakter.

📏 VELIKOST JEZDCE

Velikost M je určena přibližně pro výšku postavy 173–179 cm, přičemž za ideální rozmezí pro tuto konkrétní konfiguraci považuji zhruba 174–178 cm.

⚙️ SHIMANO 105 Di2

Pohon zajišťuje elektronická sada Shimano 105 Di2 2×12. Převody 52/36 v kombinaci s kazetou 11–34 nabízejí dostatečně těžký převod pro rychlou jízdu i praktický rozsah do delších stoupání.

Kliky mají délku 172,5 mm.

Bezdrátové ovládání řazení z pák pomáhá zachovat čistý kokpit, zatímco propojení přehazovačky a přesmykače s centrální baterií zajišťuje stabilní a přesnou funkci systému.

🛞 PULSE 45 Elite

Na jízdním projevu kola se zásadně podílejí naše zapletená kola Carbonix PULSE 45 Elite.

Zvlněný karbonový ráfek s proměnlivou výškou 45–50 mm a vnější šířkou 30 mm kombinuje aerodynamický profil s dobře ovladatelným chováním. Karbonové dráty přispívají k nízké hmotnosti, vysoké tuhosti a okamžité reakci při akceleraci.

Celá sada kol váží přibližně 1 325 g.

Kola jsou osazena plášti Continental Grand Prix 5000 28C a lehkými TPU dušemi Aeron. Tato kombinace nabízí nízký valivý odpor, nízkou rotační hmotnost a jednodušší každodenní obsluhu než bezdušový systém.

🛑 BRZDY A DETAILY

Hydraulické brzdy Shimano 105 doplňují kotouče Shimano Ultegra o průměru 160 mm vpředu a 140 mm vzadu.

Větší přední kotouč poskytuje potřebný brzdný výkon a tepelnou rezervu, zatímco menší zadní kotouč pomáhá udržet nízkou hmotnost a pro běžné silniční použití poskytuje dostatečný výkon.

Celek doplňuje celokarbonové sedlo Carbonix Aero 1.0, kvalitní ložiska hlavového složení CEMA a závitové středové složení Miche T47.

Nejde pouze o lehké díly. Důraz byl kladen také na přesné sestavení, snadný servis a spolehlivou funkci celého kola.

🛠️ OSOBNÍ STAVBA

Carbonix funguje spíše jako malá specializovaná dílna než jako velký cyklistický e-shop. Za výběrem komponentů, montáží i finálním nastavením každého kola stojím osobně.

Kolo proto není pouze vybaleno z krabice a předáno zákazníkovi. Každý díl sám namontuji, zkontroluji a nastavím jako součást jednoho funkčního celku.

Zákazník zároveň komunikuje přímo se mnou, tedy s člověkem, který jeho kolo skutečně postavil. Před předáním mohu základní nastavení kola – například výšku a polohu sedla – přizpůsobit tělesným proporcím jezdce, preferovanému posedu a způsobu použití.

Právě osobní přístup a možnost věnovat se každému kusu samostatně jsou hlavní výhodou butikové stavby Carbonix.

📋 SPECIFIKACE

▪ Model: Carbonix Feather8
▪ Karbon: Toray T700/T800/T1000
▪ Velikost: M 
▪ Doporučená výška jezdce: 173–179 cm
▪ Barva: Glitter Gold / Matte Black
▪ Přední osa: 12 × 100 mm
▪ Zadní osa: 12 × 142 mm
▪ Patka přehazovačky: výměnná
▪ Max. průchodnost rámu: 700 × 32C
▪ Řazení: Shimano 105 Di2, 2×12 rychlostí
▪ Převodníky: 52/36
▪ Kazeta: 11–34
▪ Délka klik: 172,5 mm
▪ Brzdy: Shimano 105 hydraulické
▪ Brzdové kotouče: Ultegra, 160 / 140 mm
▪ Středové složení: Miche T47, závitové
▪ Kola: Carbonix PULSE 45 Elite
▪ Typ drátů: karbonové
▪ Profil ráfků: zvlněný profil 45–50 mm
▪ Pláště: Continental GP 5000, 700 × 28C
▪ Duše: Aeron TPU
▪ Kokpit: Carbonix K1, 400 × 90 mm
▪ Nastavení kokpitu: 25 mm podložek
▪ Zdvih řidítek: 8 mm
▪ Sedlo: Carbonix Aero 1.0, celokarbonové
▪ Hlavové složení: CEMA
▪ Hmotnost kola: 7,4 kg bez pedálů

🎯 PRO KOHO?

Feather8 je určený pro výkonnostní silniční cyklistiku, rychlé skupinové vyjížďky, kopcovité trasy i závodní použití. Jeho nízká a delší geometrie podporuje sportovní, aerodynamicky efektivní posed a přímé ovládání.

Nejde o endurance kolo a není určené pro jezdce, kteří hledají především vzpřímený a uvolněný posed. Nejlépe sedne tomu, kdo chce lehký a svižný silniční stroj se závodním charakterem, přímým a přesným řízením a aerodynamickými karbonovými koly.